2.1. Dolot do lotniska od północy należy wykonać poprzez punkt GOLF w kierunku kręgu nadlotniskowego. Włączyć się i wykonać krąg nadlotniskowy. Odlot należy wykonać realizując ww. czynności w odwrotnej kolejności. Dolot do puntu GOLF i odlot z punktu GOLF należy wykonać na wysokości nie wyższej niż 2300 ft – 3500 ft AMSL (z uwagi na położenie punktu pod LTMA EPKT). Dolot do EPKM należy wykonać z pominięciem ścisłego centrum miasta Katowice.

2.2. Dolot do lotniska od zachodu należy wykonać przez lotnisko Gliwice (EPGL) zgodnie z opisem poniżej.

Z punktu PAPA (od północy): przez EPGL w kierunku kręgu nadlotniskowego EPKM. Włączyć się i wykonać krąg nadlotniskowy. Odlot należy wykonać, realizując ww. czynności w odwrotnej kolejności. Ze względu na rejon LTMA EPKT, dolot i odlot z punktu PAPA należy wykonać na wysokości nie większej niż 2300 ft AMSL.

Z punktu TANGO (od północnego wschodu): przez EPGL w kierunku kręgu nadlotniskowego EPKM. Włączyć się i wykonać krąg nadlotniskowy. Odlot należy wykonać, realizując ww. czynności w odwrotnej kolejności. Dolot i odlot z punktu TANGO w godzinach aktywności TRA 139 należy wykonywać na wysokości nie większej niż 1900 ft AMSL.

Uwaga . Znak wywoławczy i częstotliwość lotniska Gliwice (EPGL): GLIWICE RADIO, 118,260 MHz.

Podczas przelotu nad lotniskiem EPGL należy zachować szczególną ostrożność związaną z aktywnością lotniczą ATZ GLIWICE i postępować zgodnie z instrukcjami wydawanymi przez Kierującego Lotami na EPGL.

2.3. Dolot do lotniska od południa należy wykonać przez punkt SIERRA lub MIKE , a następnie włączyć się i wykonać krąg nadlotniskowy. Odlot należy wykonać, realizując ww. czynności w odwrotnej kolejności.

2.4. Dolot do lotniska od wschodu należy wykonać przez punkt BRAVO lub HOTEL , a następnie włączyć się i wykonać krąg nadlotniskowy. Odlot należy wykonać, realizując ww. czynności w odwrotnej kolejności.

Dolot i odlot z punktu BRAVO i HOTEL w godzinach aktywności EPTR139 należy wykonać na wysokości nie większej niż 1900 ft AMSL.

Dla wszystkich statków powietrznych obowiązuje krąg nadlotniskowy po południowej stronie lotniska: prawy na kierunku 07 i 05 oraz lewy na kierunku 23 i 25.

Krąg zewnętrzy (samolotowy) przeznaczony jest dla samolotów, śmigłowców i wiatrakowców. Krąg wewnętrzny (szybowcowy) przeznaczony jest dla szybowców i mikrolotów.

Statki powietrzne powinny wykonywać krąg nadlotniskowy na wysokości 1000 ft (~300 m) AGL. Większe samoloty oraz samoloty turbinowe powinny wchodzić w krąg na wysokości 1500 ft (~450 m) AGL. Planowana wysokość kręgu powinna być osiągnięta przed pozycją z wiatrem. Pilot uwzględniając osiągi swojego statku powietrznego powinien wypracować bezpieczną separację w stosunku do poprzednika.

 

 

Aktualna taryfa opłat dostępna na stronie Aeroklubu Śląskiego w zakładce “Opłaty”:
https://epkm.eu/.

 

 

Dodatkowe godziny pracy lotniska opublikowane są na stronie:  https://epkm.eu/hours/